История завода ЧТЗ

Челябинский тракторный завод является одной из наиболее крупных машиностроительных компаний России, занимающихся разработкой и производством тракторов, двигателей к ним, а также широким спектром другой техники, которая применяется в нефте-, газодобывающей, горнорудной, строительной и других отраслях промышленности.

Славная история ЧТЗ насчитывает уже более 75 лет.

1 июня 1933 года были выпущены первые тракторы челябинского производства-"Сталинец-60" (С-60), которые обладали мощностью 60 лошадиных сил. В 1937 году был начат серийный выпуск трактора "Сталинец-65" (С-65), который был оснащен дизельным двигателем мощностью 65 лошадиных сил.

Приблизительно в это же время (1939 год) на ЧТЗ был освоен выпуск боевой техники - артиллерийского тягача "Сталинец-2" (С-2), с двигателем мощностью в 105 л . с. В годы Великой Отечественной войны ЧТЗ стал одним столбов советской оборонки. В период с 1941 по 1945 годы, на Танкограде было выпущено 18 тысяч танков и САУ (самоходных установок) и 48,5 тысяч танковых дизельных моторов.

Уже в 1946 был запущен в массовое производство "Сталинец-80" (С-80), с кабиной закрытого типа. Машины ЧТЗ широко использовались при распашке целинных и залежных земель, а также при строительстве Волго-Донского канала.

В 1963 году был начат выпуск первого серийного трактора Т-100М, который обладал мощностью 108 лошадиных сил. В конце 60-х годов на заводе была произведена коренная реконструкция и техническое перевооружение, что дало возможность приступить к выпуску новой машины- Т-130. В ноябре 1984 года с заводского конвейера сошел миллионный трактор с маркой ЧТЗ. Конец 80-х годов стал периодом наивысшего расцвета предприятия. В 1988 году началось производство трактора Т-170, с модернизированным дизельным двигателем. В этом году с конвейеров сошло наибольшее количество тракторов- 31,5 тысячи машин.

Однако распад СССР и крушение плановой экономики оказали существенное влияние на дальнейшее развитие ЧТЗ.

В 1998 году завод обанкротился, и на его базе было создано ООО «ЧТЗ-Уралтрак». Следует отметить, что новое руководство (а часть акций предприятия принадлежать челябинскому правительству) приложило все усилий для того, что бы не только восстановить завод, но и освоить новые технологии. Все это дало возможность приступить в 2002 году к серийному производству трактора Т10. В этом же году был собран опытный образец трактора ДЭТ-320, оснащенного двигателем Ярославского моторного завода. В настоящее время завод является одним из структурообразующих предприятий отрасли. Здесь работает большой и дружный коллектив, который не останавливается на достигнутых результатах и идет вперед в деле производства новых усовершенствованных моделей техники.