Как оборудована современная станция кузовного ремонта

Автосервис - предприятие, насыщенное различным технологическим оборудованием. Причем, находится оно, как правило, на разных участках сервиса. Именно поэтому до недавнего времени избежать многочисленных перемещений автомобиля по площадке казалось невозможным. Тем не менее, желание оптимизировать процесс кузовного ремонта автомобилей у специалистов кузовных станций было всегда, поскольку многие машины, которым требуется сложный ремонт кузова, обездвижены.

И вот, наконец, оптимальное решение было найдено: участок сервиса, ориентированного на «перелопачивание» большого объема мелкого, скоротечного ремонта, должен быть построен так, чтобы машину один раз поставили на пост кузовного ремонта, а покинула она его только при перемещении на участок окраски. Речь идет не об оснащении поста для ремонта кузова универсальным стапелем, а применением напольной рихтовочной системы, которой и оборудованы современные станции кузовного ремонта.

Что это дает?
Во-первых, возможность проводить значительную часть кузовных работ на одном и том же кузовном посту. Благодаря тому, что машину не перекатывают из одного конца цеха в другой. Во-вторых, машины, привезенные для ремонта на кузовную станцию, не скапливаются в проходах. Таким образом, экономится драгоценное время высококвалифицированных специалистов, повышается пропускная способность кузовной станции и, как следствие, процесс кузовного ремонта автомобиля становится более быстрым.

Что собой представляет напольная рихтовочная система?
Это конструкция, изготовленная из прочного и легкого авиационного алюминия и заложенная в пол участка для проведения кузовных работ. В дополнение к напольной рихтовочной системе сервису достаточно иметь не больше четырех силовых устройств, которые и перемещаются от поста к посту. Что касается подъемника, максимально упрощающего любые технологические операции, то на кузовных станциях используется специальное устройство, рекомендуемое для совместной работы с напольной рихтовочной системой.

В современном автосервисе подготовку машины к окраске часто производят на том же участке, где выполняются сложные кузовные работы. Чтобы такой подход не создавал проблем, используется передвижная зона подготовки автомобиля под покраску. Она представляет собой стойку размером 0,9 х 0,8 м. В стойке расположены вентилятор, фильтры, а также надувной пленум, изготовленный прочнейшей ткани для парусов и парапланов. При включении пленум надувается и обеспечивает направленный поток воздуха, поступающий в рабочую зону. Находящиеся в нижней части стойки фильтры содержат активированный уголь, задерживающий микрочастицы, остающиеся от шлифовки, ядовитые газы и частицы окрасочного тумана, что позволяет проводить даже точечный ремонт лакокрасочной поверхности.

Руководитель кузовного цеха Сергей Анатольевич
ООО «LEXX»
http://www.kuzov-s.ru
remzona2005@yandex.ru
Контактный телефон: +7 495 500-87-59